إغلاقات إضافية لخطوط القطارات في شمال فيينا.. تحويلات واسعة وحافلات بديلة حتى سبتمبر

النمسا ميـديـا – فيينا:

بدأت هيئة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB) فرض قيود وإغلاقات إضافية على حركة القطارات في الفروع الشمالية لشبكة القطارات السريعة (S-Bahn) انطلاقاً من محطة Wien-Floridsdorf في العاصمة فيينا اعتباراً من اليوم، وتستمر حتى 6 سبتمبر المقبل. وتأتي هذه الإجراءات المؤقتة، التي تشمل خطوط Nordwestbahn وNordbahn وLaaer Ostbahn، في إطار المرحلة الأخيرة لتشغيل نظام أمان القطارات الحديث (ETCS 2) بهدف رفع كفاءة وموضعية حركة السكك الحديدية في المنطقة الشرقية، مع توفير شبكة حافلات بديلة مكثفة (Schienenersatzverkehr) لخدمة الركاب والمترددين اليوميين.

تفاصيل الخطوط المتأثرة وتحويلات مسارات القطارات

تشمل الإغلاقات الجارية خط Nordwestbahn حتى محطة Jedlersdorf، وخط Nordbahn حتى Süßenbrunn، بالإضافة إلى خط Laaer Ostbahn حتى Gerasdorf، حيث تتوقف حركة القطارات تماماً على هذه القطاعات حتى 6 سبتمبر. وبناءً على ذلك، تصبح محطة Korneuburg هي المحطة النهائية والبداية لقطارات REX3، بينما تنتهي وتبدأ قطارات REX2 في محطة Wolkersdorf. أما قطارات خط REX1، فيتم تحويل مسارها عبر محطتي Wien-Stadlau وWien-Simmering للوصول إلى محطة القطارات المركزية Wiener Hauptbahnhof.

تحديث نظام الأمان الرقمي ETCS 2

وتعود أسباب هذه الإغلاقات الإضافية إلى نفس دواعي الأعمال المنفذة على المسار الرئيسي (Stammstrecke) المغلق منذ بداية الصيف، حيث تعمل شركة ÖBB على إدخال نظام التحكم والأمان الرقمي الجديد ETCS 2 الخدمة الفعلية. ووفقاً لتصريحات الهيئة، يهدف هذا النظام الجديد إلى جعل حركة القطارات في المنطقة الشرقية أكثر كثافة وموثوقية وأعلى كفاءة.

شبكة الحافلات البديلة وربطها بخطوط الأنفاق (U-Bahn)

ولتقليل تداعيات الإغلاق على المسافرين القادمين من منطقة Weinviertel، وفرت ÖBB شبكة حافلات بديلة مع نشر كوادرها الميدانية في المحطات لإرشاد الركاب وتوجيههم إلى المواقف الصحيحة:

• خط Nordwestbahn: تربط حافلات خط SV903 محطة Wien-Jedlersdorf مباشرة بمحطة Wien-Floridsdorf، مع تعليق الخدمة في محطة Wien-Brünner Straße خلال هذه الفترة. كما تنطلق من Korneuburg حافلتان مباشرتان: SV913 إلى Wien-Praterstern وSV923 إلى Wien-Handelskai، مما يوفر ربطاً مباشراً مع خطوط الأنفاق U1 وU2 وU6.
• خط Laaer Ostbahn: تنقل حافلات SV902 (من Gerasdorf) وSV912 (من Wolkersdorf) الركاب إلى Wien-Floridsdorf، مع التوقف في Wien-Leopoldau وشارع Heinrich-von-Buol-Gasse (Siemensstraße)، مما يتيح الانتقال المباشر لخطوط U1 وU6.
• خط Nordbahn: تنطلق حافلات البديل SV901 من Süßenbrunn مروراً بـ Rennbahnweg ووصولاً إلى Kagraner Platz لتوفير ربط سريع بـ U1.
• المسار الرئيسي (Stammstrecke): يستمر تشغيل خطين للحافلات البديلة بين Wien-Floridsdorf وWien-Praterstern (أحدهما مباشر والآخر يتوقف في المحطات المتوسطة).

بدء الإغلاق الرئيسي الممتد لـ 14 شهراً في سبتمبر

ويُشكل انتهاء الإغلاقات الصيفية في 6 سبتمبر نقطة الانطلاق لبدء الإغلاق الرئيسي الكبير الذي يستمر لمدة 14 شهراً للجزء الجنوبي من المسار الرئيسي بين Wien-Praterstern ومحطتي Wiener Hauptbahnhof وWien-St. Marx. وتستغل ÖBB هذه الفترة الشاملة لتجديد الجسور والأنفاق والمسارات الحديدية وتوسيع أرصفة المحطات، بالإضافة إلى تحديث وتطوير محطتي Wien-Rennweg وWien-Quartier Belvedere بشكل كامل.